国产车出口，往常都是几万块的脚力居多吧？
近来鄂尔多斯海关爆了个冷门，一辆二手红旗金葵花，竟被巴巴地运到迪拜，身价抬到了150万美金！
这换算成软妹币，可就是一千多万呐。
这事儿，颇有些石破天惊，直接把国产车出口的单价顶到了云端。
老实讲，听到这信儿，第一反应是：哪位主儿这么豪横？
肯掷这么多银子，收一台国产二手车？
后来扒了一下，买家是迪拜的Stanislav Semenov，据说是申城车展上就相中了。
这台金葵花，车身逼近六米，轴距三米七，着实是个巨无霸。
卖相嘛，带点老红旗的腔调，直瀑式中网，圆灯，但门道可不少。
那根立标，启动时会冉冉升起，角度还卡在23.5度，说是跟地球自转轴的倾角一个数，讲究！
更考究的在里头。
中控台使的是闽地的漆艺，刷了28道大漆，阴干得耗上俩月！
《兰亭序》藏在其中，打束光还能瞧见字在游动。
中控屏能像画卷一样舒卷，AR导航还能把古文书投射在玻璃上。
后排扶手箱盖上，是京城錾刻工艺的金箔纹样，每平方厘米得敲上两千锤。
座椅靠背上绣的是兰亭修禊的典故，俩绣娘得埋头苦干半年，每平方厘米三百针，比发丝还要纤细！
音响是丹麦舶来的，32个喇叭，静谧性自不必说。
车架用的是航天级材料，安全气囊九个，侧气帘能撑上六秒。
引擎是自研的V8双涡轮，四百多匹马力，零百加速五点一秒。
这车身价何在？
据说手工定制占了鳌头，单是非遗工艺的成本就占了四成。
这么一算，一百五十万刀，买的恐怕不止是车，还有文化，还有故事，甚至还有情怀。
有人会问，何故舍近求远，出口这般金贵的车？
中东的石油佬多呗，就好这一口，稀罕物。
再说，如今中国车的品控也不赖，再佐以这些传统文化元素，没准真能敲开超豪华市场的大门。
这事儿，对中国车企而言，绝对是打了鸡血一般。
不过，这事儿也颇值玩味。
一方面，这足证咱们的制造段位的确上去了，能捣鼓出这般精雕细琢的车。
另一方面，也预示着咱们的文化输出，开始有了些许新的路径。
然而，这事儿也并非毫无疑窦。
一千多万的车，买回去是真操还是纯供着？
倘若只是束之高阁，那这般文化输出，是否有些变味？
毕竟，这些非遗工艺，本应融入到更多人的寻常日子里，而不是沦为金字塔尖的玩物。
再者，这种超高溢价的模式，能捱多久？
到底，迪拜的土豪再多，也不是取之不竭的。
倘若有朝一日，他们对这些“中国风”没了兴致，那这些倾注重金打造的非遗工艺，又该何去何从？
当我们习以为常地将此视作是中国制造迈向尖端的注脚时，是否也该反躬自省，如何让这些传统文化，真正地活泛起来，而不是仅仅化为价格标签上的数字？
盖因，文化的生命力，在于薪火相传，在于推陈出新，在于融入到每个寻常百姓的烟火气里。
而不是被锁进金库，变成一件昂贵的陈设。
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